ما هو تضاؤل ​​قوة الفرامل وكيفية تشخيصه؟

يعني ضعف أداء المكابح فقدان وظيفتها. بعبارة أخرى، هو عطل في المكابح. ويشمل عطل المكابح عطلاً جزئياً وعطلاً كلياً. العطل الجزئي يعني انخفاض كفاءة المكابح إلى حد معين، أي زيادة مسافة التوقف، أو عدم القدرة على إيقاف السيارة في مسافة قصيرة. أما العطل الكلي فيعني انعدام وظيفة المكابح تماماً.

يُعدّ ضعف أداء المكابح مشكلة خطيرة في المركبات. ففي الصين وحدها، يقع أكثر من 300 ألف حادث مروري سنويًا، بينما يُعزى أكثر من ثلثها إلى أعطال المكابح، أي ما يزيد عن 100 ألف حادث. أما على مستوى العالم، فقد تجاوز عدد ضحايا حوادث المرور 1.3 مليون شخص، بالإضافة إلى إصابة أكثر من 50 مليون شخص. يا له من رقم مُرعب!

ظاهرة تعطل المكابح

عند الضغط على دواسة الفرامل، لا تتباطأ السيارة على الإطلاق، على الرغم من محاولاتك المتكررة للفرملة.

أسباب تعطل الفرامل

1. الوصلة بين دواسة الفرامل وأسطوانة الفرامل الرئيسية مفكوكة أو معطلة.
2. يوجد نقص في سائل الفرامل أو لا يوجد سائل على الإطلاق في مستودع الفرامل.
3. يؤدي تشقق خرطوم الفرامل إلى تسرب زيت الفرامل.
4. جلد الكأس الخاص بأسطوانة الفرامل.

إذن كيف يمكن تشخيص عطل الفرامل؟

أولاً، اضغط على دواسة الفرامل. ثم، افحص الأجزاء ذات الصلة بناءً على شعورك عند الضغط على الدواسة. إذا لم تشعر بأي اتصال بين الدواسة وأسطوانة الفرامل، فهذا يعني وجود خلل في الاتصال. في هذه الحالة، عليك فحص الاتصال وإصلاحه.

عند الضغط على دواسة الفرامل، إذا شعرت بخفة في الاستجابة، فتحقق من مستوى سائل الفرامل. ثم أضف السائل إذا كان ناقصًا. بعد ذلك، اضغط على الدواسة مرة أخرى. إذا كانت الاستجابة خفيفة جدًا، فتحقق من خرطوم الفرامل للتأكد من عدم وجود تسريب.

أحيانًا قد تشعر بمقاومة معينة، لكن الدواسة لا تثبت في مكانها. بل ستشعر بانخفاض واضح. في هذه الحالة، يجب عليك التحقق من وجود أي تسريب في غطاء الحماية من الغبار. إذا كان هناك تسريب، فهذا يعني أن جلد الكوب قد تَلِف.

هذه هي الطرق العامة لتحليل أعطال المكابح. لمزيد من المعلومات، تابعوا OrientFlex. نحن شركة رائدة في تصنيع الخراطيم والوصلات ذات الصلة. تواصلوا معنا للحصول على أفضل الحلول.